Pustertal: NonStop

In ganz Europa wird auf die Eisenbahn gesetzt, um eine Alternative zum Pkw anzubieten. Die stark verkehrsbelasteten Straßen platzen aus allen Nähten. Es ist bereits seit über 20 Jahren ein Anliegen, das Pustertal besser mit der Brennerlinie und damit mit dem restlichen Land zu verbinden.

Für die Strecke zwischen Bozen und dem Pustertal werden künftig 15 Minuten weniger Fahrtzeit fällig. Das bedeutet, dass man in künftig in 1:15 Stunden von Bozen nach Bruneck gelangt.

Die Bauarbeiten werden vom italienischen Schienennetzbetreiber RFI durchgeführt.

Tl dagní, canche la varianta dla Val de Riga gnará metüda en funziun, sará le coliamënt feroviar danter Balsan/Porsenú y Bornech trö’ miú, y chësc te na manira permanënta. Tres la varianta dla Val de Riga rovará les ferates da Balsan a Bornech n chert d’ora denant: nia plü al menüt 00 y 30 de vigni ora, mo bele al menüt 15 y 45 de vigni ora. Por arjigné ca le miú ch’ara vá chësc mioramënt, él bele gnü fat adatamënc tla definiziun dl orar nü. Le prospet dl plann cun i orars nüs por rové adalerch y por pié ia da Bornech é bele gnü metü jö tl 2024. Aladô de chësc é ince les linies dles corieres (chëstes é programades dodí dla ferata) y i orars de scora gnüs adatá ala situaziun nöia. Chësc intervënt bunorí á porté sü früc: le mudamënt de orar ti á consintí al sorvisc de sostituziun dles ferates da adoré i menüc surafora por mantigní gran pert di coliamënc tratan la stlüta dla ferata, y insciö él sté meso da pité n sorvisc stabil. A chësta moda él gnü cherié na fondamënta sostanziala por i orars de referimënt tl dagní. Intratan é ince i orars dl Tirol dl Ost gnüs spostá de n chert d’ora, do la realisaziun dl tunel dla ferata de Koralm, porchël stimenëia avisa i tëmps de iade da Lienz cun i orars nüs da y por la staziun de Bornech.

Sëgn s’á la realisaziun dla varianta dla Val de Riga baldi intardié, por gaujes desvalies. Chësc porta pro che le conzet di orars di mesi publics vëgn atualmënter porté inant te condiziuns de transiziun. Tan inant che l’infrastrotöra nöia ne sará nia metüda en funziun daldöt, tl raiun de Puster sarál da fá cunt cun n davagn de tëmp de 15 menüc dla ferata - indô en funziun - respet al sorvisc de sostituziun. Sön la linia dl Prener podará chësc tëmp gní trasferí impormó cun la fin dla varianta dla Val de Riga. Por la coincidënza a Fortëza él porchël da aspeté te n post o l’ater dla trassa de Puster.

Almanco cina de jügn 2026 vëgnel a se dé por i passajiers na architada plü lungia tla staziun de Bornech.

Chisc provedimënc vëgn dötaurela controlá, otimisá y adatá, sce al vá debojëgn, por ti pité ai passajiers bele aldedaincö na oferta le plü sigüda y tlera ch’ara vá.

Do na analisa menüda, é gnüda l’architada plü lungia planificada aposta a Bornech y nia a Fortëza.

Por la ferata de Puster é Bornech na staziun zentrala por pié ia y por rové adalerch, dantadöt por studënc y chi che vá a lauré. Statisticamënter, porchël, reverda le tëmp d’aspeta a Bornech n numer de passajiers de passa n terzo mënder co chël a Fortëza, che é pordërt na dërta staziun de passaje.

Implü pita la staziun de Bornech - por süa posiziun y süa infrastrotöra - plü comodité co la staziun de Fortëza, olache al n’é gnanca n bar. A Bornech á i passajiers la poscibilité da aspeté te ferata. A Fortëza no. Chësc é important dantadöt por i mëisc da d’invern. Y le tëmp d’aspeta a Fortëza foss ciamó plü lunch, deache al foss da mëte lapró ciamó i 7 menüc por la coincidënza dla ferata che vá a Balsan.

Sambëgn, la aspeta a Fortëza ess indere ince sües perts positives: al ne fossel praticamënter nia poscibl da jomé les ferates da o cuntra Balsan. Döt adöm y dantadöt por i mëisc da d’invern, conscidran dötes les zircostanzes y le numer di passajiers, é les rajuns da programé na fermada plü lungia naota a Bornech cotan plü stersces.

Tl prozes de planificaziun él ince gnü ponsé da partí le tëmp de aspeta danter les staziuns de Fortëza y Bornech. Na te’ soluziun, scebëgn che ara podess ciaré fora sciöch’ n alisiramënt di coliamënc cun Fortëza y n smendrimënt dl tëmp d’aspeta a Bornech, ne se lascia indere nia mëte en pratica por rajuns operatives y de infrastrotöra.

La ferata dla Val de Puster é na trassa a na scina sora cun n numer limité de posć de incrujada. La ferata passa dagnora vigni mesora, y les incrujades é adatades avisa ti dër posć. Tla bassa Val de Puster mëss les ferates che vëgn da trames les direziuns s’incunté feter tl medemo tëmp a Mühlbach y Arnpurch por podëi passé üna dlungia l’atra.

Sce an oress partí sö le tëmp de aspeta ne se lasciass chësc nia plü fá.

Entlang der Bahnstrecke zwischen Franzensfeste und Bruneck wurde umfassend in eine moderne und zuverlässige Infrastruktur investiert. Insgesamt wurden 27 Kilometer Fahrdraht der Oberleitung erneuert und auf weiten Abschnitten das gesamte Stromsystem modernisiert – mit rund 500 neuen Masten, neuen Verkabelungen und neuen Tragelementen.
Zusätzlich wurde das Überholgleis in Vintl reaktiviert und mit einer neuen Unterführung sowie Aufzügen ausgestattet, in Mühlbach das zweite Gleis erneuert. Umfangreiche Hangsicherungsarbeiten bei Franzensfeste, Percha und Olang sowie die Erneuerung der Tunnelabdichtung am Ochsenbühel in Aicha erhöhen die Sicherheit entlang der Strecke. In diese Maßnahmen wurden mehr als 10 Millionen Euro investiert – ein wichtiger Schritt für einen stabilen und zukunftsfähigen Bahnverkehr im Pustertal.

Für die Fahrgäste zeigen sich die Investitionen vor allem an den Bahnhöfen: Insgesamt wurden 13 Bahnhöfe generalsaniert und deutlich aufgewertet. Rund 1.200 Leuchtmittel wurden auf moderne LED-Beleuchtung umgestellt, 3.500 Laufmeter Gehsteigkanten und 7.000 Quadratmeter Gehsteigflächen erneuert. Zudem wurden 7.000 Laufmeter taktile Wege für Menschen mit Behinderung verlegt und 18 Aufzüge neu gebaut oder umfassend modernisiert. Gemeinsam mit den Gemeinden wurden auch Bahnhofsbereiche und Parkplätze verbessert. Mit Investitionen von über 7,5 Millionen Euro entstehen so barrierefreie, moderne und komfortable Bahnhöfe für den Alltag von Pendler, Schüler und Reisenden.

La trassa dla ferata danter Fortëza y Bornech é stlüt cina ai 26 de jená 2026 por gauja de intervënc mioramënt dla infrastrotöra. Dai 27 de jená 2026 inant gnará chësta trassa indô daverta al trafich dles ferates, cun coliamënt diret cun la ferata dl Prener, a Fortëza.

Tla pert austriaca danter Sanciana y Lienz él preodü na stlüta plü lungia, dai 5 ai 26 d’aurí 2026. En acordanza cun les ferates austriaches gnarál anuzé chësc tëmp por fá ince tl’alta Val de Puster i laurs che vá ciamó debojëgn por apassené ca trassa cun le sistem europeich nü de segurëza dles ferates ETCS. La linia dla ferata gnará porchël stlüta tl toch danter Bornech y Desproch danter i 30 de merz y i 29 d’aurí 2026.

Implü él preodü regolarmënter momënc de manutenziun, programá danfora, tres de domënia, che vëgn fac a na destanza de plü o manco dui mëisc. Chisc intervënc vëgn metüs dant por la manutenziun ordinara y por la segurëza dla trassa tl tëmp lunch. Por colié la trassa esistënta cun la varianta nöia dla Val de Riga sarál bonamënter debojëgn dala stlü por n valgügn dis. Le tëmp avisa por chësc intervënt gnará lascé alsavëi pornanche le termin sará definí.

Die vollständige Umsetzung des künftigen Fahrplankonzepts ist mit der Inbetriebnahme der Riggertalschleife, voraussichtlich Mitte 2027, vorgesehen. Ab diesem Zeitpunkt verkehren die Züge durchgehend und ohne Umstieg direkt zwischen Bozen/Brixen und Bruneck.

Damit entfällt auch der derzeit erforderliche verlängerte Aufenthalt in Bruneck, wodurch die Fahrzeiten weiter optimiert werden und ein direkter, flüssiger und verlässlicher Bahnverkehr im gesamten Pustertal gewährleistet wird.

2024

1. Brücke über das Riggertal

• Länge 189 Meter
• 75 Meter Höhe über dem Tal
• maximale Steigung 29,5 Promille

2. Neue Trassenführung unter der Autobahn A22

• 4 neue Tunnel (längster Tunnel mit 796 Metern)

3. Neue Haltestelle in Natz-Schabs

4. Bestandstrecke Unterpustertal

• Modernisierungsarbeiten, technische und sicherheitstechnische Arbeiten
• Einbau Zugleitsystem ETCS
• Austausch Oberleitung
• Wiederherstellung Kreuzungsstelle Bahnhof Vintl

5. Umsteigeknotenpunkt Bahnhof Brixen

• Neuer Gleisplan: 5 Gleise, 4 Bahnsteige (240 bis 400 Meter Länge)
• barrierefreie Zugänge
• neue Unterführung und Anpassung der bestehenden Unterführung

Während der gesamten Zeit der Bauarbeiten und der Sperre der Pustertalbahn wird ein Schienenersatzdienst mit Bussen angeboten. Dieser orientiert sich am aktuellen Angebot im Bahnverkehr.

Alle detaillierten Informationen über aktuelle Fahrpläne sowie über den Schienenersatzdienst während der Bauarbeiten können auf der Webseite www.suedtirolmobil.info nachgelesen werden.